高鐵路基是行車(chē)平穩(wěn)、線(xiàn)路耐久的核心根基，基床表層所用 Ⅰ 型、Ⅱ 型級(jí)配碎石直接承擔(dān)列車(chē)動(dòng)荷載、排水緩沖、路基防沉降功能。一旦碎石級(jí)配、強(qiáng)度、滲透性指標(biāo)不達(dá)標(biāo)，極易出現(xiàn)路基不均勻沉降、翻漿冒泥、軌道幾何尺寸超限等重大線(xiàn)路病害，延誤工期、增加巨額返工成本。

《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB 10751-2018自 2019 年 2 月 1 日實(shí)施，是國(guó)內(nèi)高鐵級(jí)配碎石進(jìn)場(chǎng)、廠(chǎng)檢、填筑驗(yàn)收唯一權(quán)威行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，配套試驗(yàn)執(zhí)行《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》TB 10102-2023。大量施工總包、石料加工廠(chǎng)、監(jiān)理單位、鐵路質(zhì)監(jiān)部門(mén)常因標(biāo)準(zhǔn)理解不透徹、檢測(cè)項(xiàng)目漏項(xiàng)、機(jī)構(gòu)資質(zhì)不齊全，導(dǎo)致檢測(cè)報(bào)告不被鐵路業(yè)主、驗(yàn)收組采信。本文完整拆解 TB 10751-2018 級(jí)配碎石全套檢測(cè)規(guī)范，并為鐵路行業(yè)客戶(hù)推薦具備鐵路全套檢測(cè)資質(zhì)、報(bào)告全國(guó)鐵路項(xiàng)目通用的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu) —— 中鋼國(guó)檢。

一、TB 10751-2018 級(jí)配碎石適用范圍與分類(lèi)界定

標(biāo)準(zhǔn) 4.4 章節(jié)專(zhuān)門(mén)規(guī)范無(wú)砟、有砟高速鐵路基床表層、路橋 / 路隧過(guò)渡段填料，將級(jí)配碎石分為 Ⅰ 型、Ⅱ 型兩類(lèi)，兩類(lèi)指標(biāo)限值、使用場(chǎng)景完全區(qū)分，不可混用檢測(cè)判定標(biāo)準(zhǔn)：

Ⅰ 型級(jí)配碎石：多用于無(wú)砟軌道基床表層，對(duì)細(xì)顆粒、滲透系數(shù)控制極嚴(yán)苛；

Ⅱ 型級(jí)配碎石：多用于有砟軌道、過(guò)渡段填筑，級(jí)配區(qū)間、細(xì)料限值相對(duì)寬松。

標(biāo)準(zhǔn)明確：石料母材更換、料場(chǎng)變更時(shí)必須全項(xiàng)復(fù)檢；每 5000m³ 為一個(gè)檢驗(yàn)批次，監(jiān)理單位按 20% 比例見(jiàn)證取樣，無(wú)合規(guī)第三方檢測(cè)報(bào)告不得進(jìn)場(chǎng)填筑、不得竣工驗(yàn)收。

二、TB 10751-2018 強(qiáng)制檢測(cè)全套指標(biāo)詳解

依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)條文及鐵路現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收實(shí)操要求，高鐵級(jí)配碎石檢測(cè)分為原材料性能、顆粒級(jí)配、混合料壓實(shí)滲透、有害物質(zhì)控制四大類(lèi)共 15 項(xiàng)強(qiáng)制檢測(cè)項(xiàng)目，全部指標(biāo)均為驗(yàn)收必查項(xiàng)，缺項(xiàng)報(bào)告直接作廢：

（一）顆粒級(jí)配及細(xì)顆?？刂疲ê诵尿?yàn)收項(xiàng)）

篩分顆粒級(jí)配：0.075mm、0.5mm、1.7mm、7.1mm、22.4mm、31.5mm、45mm、60mm 方孔篩通過(guò)率嚴(yán)格限定區(qū)間；

細(xì)粒含量：Ⅰ 型 0.075mm 以下顆粒≤3%；Ⅱ 型原料細(xì)粒≤3%，壓實(shí)后細(xì)粒≤5%；

不均勻系數(shù) Cu、曲率系數(shù) Cc：保障骨料連續(xù)嵌擠結(jié)構(gòu)，避免空隙過(guò)大、承載力不足。

（二）骨料堅(jiān)固與耐磨性能

壓碎指標(biāo)值：控制碎石承壓破碎能力，防止長(zhǎng)期動(dòng)載下骨料粉化；

洛杉磯磨耗率（＞1.7mm 粗顆粒）：評(píng)估列車(chē)反復(fù)荷載下耐磨耐久性能；

硫酸鈉浸泡損失率（堅(jiān)固性）：抵御凍融、地下水侵蝕，適配高寒、多雨地區(qū)高鐵線(xiàn)路；

細(xì)長(zhǎng)扁平（針片狀）顆粒含量：超標(biāo)會(huì)大幅降低碎石嵌鎖強(qiáng)度，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置嚴(yán)格上限；

質(zhì)軟、易破碎顆粒含量：杜絕風(fēng)化巖、泥巖混入填料。

（三）細(xì)料塑性與雜質(zhì)管控

＜0.5mm 細(xì)顆粒液限、塑性指數(shù)：細(xì)土塑性過(guò)高易遇水軟化、路基失穩(wěn)；

黏土團(tuán)、有機(jī)物含量：有機(jī)質(zhì)、泥團(tuán)會(huì)長(zhǎng)期腐蝕路基，造成沉降病害。

（四）混合料壓實(shí)、排水性能（填筑關(guān)鍵指標(biāo)）

重型擊實(shí)試驗(yàn)：最大干密度、最優(yōu)含水率，作為現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度判定基準(zhǔn)；

滲透系數(shù)：Ⅰ 型碎石壓實(shí)系數(shù) 0.97 時(shí)滲透系數(shù)≤1×10?³cm/s，保障快速排水，防止積水軟化路基；

持水率：管控填料儲(chǔ)水能力，避免雨季路基含水率超標(biāo)。

（五）外摻水泥配套檢測(cè)（水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石）

若采用水泥改良級(jí)配碎石，需同步檢測(cè)水泥品種、安定性、強(qiáng)度；水泥存放超 3 個(gè)月或受潮結(jié)塊必須復(fù)檢，禁止使用快硬、早強(qiáng)水泥。

三、行業(yè)客戶(hù)送檢常見(jiàn)痛點(diǎn)

機(jī)構(gòu)資質(zhì)不全，報(bào)告無(wú)法鐵路驗(yàn)收 大量小型實(shí)驗(yàn)室僅有 CMA 基礎(chǔ)資質(zhì)，無(wú)鐵路路基專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)參數(shù)附表，鐵路業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)站直接拒收?qǐng)?bào)告，重復(fù)送檢耽誤施工進(jìn)度。

檢測(cè)項(xiàng)目不全，漏做強(qiáng)制指標(biāo) 很多機(jī)構(gòu)僅做篩分、壓碎值簡(jiǎn)易檢測(cè)，缺失滲透系數(shù)、磨耗率、堅(jiān)固性、塑性指數(shù)等 TB 10751-2018 必檢項(xiàng)，驗(yàn)收返工風(fēng)險(xiǎn)極高。

標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行混亂，新舊規(guī)程混用 部分實(shí)驗(yàn)室仍沿用舊版土工試驗(yàn)規(guī)程，試驗(yàn)方法與 TB 10102-2023 不符，數(shù)據(jù)判定無(wú)效。

送檢流程繁瑣、出報(bào)告周期長(zhǎng) 異地工地、石料廠(chǎng)長(zhǎng)途送樣，檢測(cè)機(jī)構(gòu)外委分包，數(shù)據(jù)溯源困難，報(bào)告出具滯后影響進(jìn)料、填筑工序。

四、為什么高鐵級(jí)配碎石檢測(cè)選中鋼國(guó)檢？

中鋼國(guó)檢（國(guó)家金屬制品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心）深耕鐵路工程材料檢測(cè)四十余年，是國(guó)內(nèi)鐵路基建認(rèn)可的權(quán)威第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，全面解決鐵路客戶(hù)送檢各類(lèi)難題，適配石料廠(chǎng)、施工總包、監(jiān)理、設(shè)計(jì)院、鐵路質(zhì)監(jiān)單位全場(chǎng)景檢測(cè)需求：

1. 全套合規(guī)資質(zhì)，鐵路項(xiàng)目全國(guó)通用

持有CMA 檢驗(yàn)檢測(cè)資質(zhì)、CNAS 實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可、鐵路工程路基專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)資質(zhì)，TB 10751-2018 全部級(jí)配碎石檢測(cè)參數(shù)均在資質(zhì)附表內(nèi)，報(bào)告加蓋 CMA/CNAS 章，高鐵新建、改擴(kuò)建、既有線(xiàn)路大修、竣工驗(yàn)收、政府質(zhì)監(jiān)抽查 100% 采信，具備完整法律效力。

2. 全項(xiàng)目自主檢測(cè)，無(wú)外委、數(shù)據(jù)精準(zhǔn)可控

自建土工、集料專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室，配備全自動(dòng)篩分儀、洛杉磯磨耗試驗(yàn)機(jī)、滲透試驗(yàn)裝置、重型擊實(shí)儀等全套鐵路專(zhuān)用檢測(cè)設(shè)備，TB 10751-2018 規(guī)定 15 項(xiàng)強(qiáng)制指標(biāo)全部自主試驗(yàn)，不外包第三方，全程視頻、臺(tái)賬可溯源，嚴(yán)格遵循 TB 10102-2023 試驗(yàn)方法，杜絕數(shù)據(jù)偏差、判定失誤。

3. 專(zhuān)業(yè)鐵路技術(shù)團(tuán)隊(duì)，標(biāo)準(zhǔn)一對(duì)一答疑

團(tuán)隊(duì)包含多名鐵路路基高工，熟悉 TB 10751-2018 全套條文、鐵路現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收流程，可為客戶(hù)提供免費(fèi)技術(shù)支持：區(qū)分 Ⅰ/Ⅱ 型碎石指標(biāo)限值、批次劃分、取樣規(guī)范、指標(biāo)整改優(yōu)化方案，協(xié)助石料廠(chǎng)調(diào)整破碎篩分工藝，一次檢測(cè)達(dá)標(biāo)，減少重復(fù)檢測(cè)成本。

4. 全國(guó)便捷送檢服務(wù)，周期高效可控

全國(guó)布局多家全資實(shí)驗(yàn)室與 30 + 線(xiàn)下服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，支持三種送檢方式：樣品郵寄送檢、工程師上門(mén)現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證取樣、就近辦事處送樣，覆蓋全國(guó)各省市高鐵工地、砂石料場(chǎng)；常規(guī)全套級(jí)配碎石檢測(cè) 3-5 個(gè)工作日出具正式紙質(zhì) + 電子報(bào)告，緊急檢測(cè)可加急處理，不耽誤進(jìn)料與施工節(jié)點(diǎn)。

5. 一站式全鏈條鐵路材料檢測(cè)配套

除級(jí)配碎石外，同步承接道砟、路基填料、土工合成材料、水泥、鋼筋、支座、錨具等全品類(lèi)鐵路建材檢測(cè)，總包單位可統(tǒng)一委托、一次對(duì)接，省去多家檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)接溝通成本。

五、送檢流程簡(jiǎn)要說(shuō)明

咨詢(xún)對(duì)接：告知項(xiàng)目類(lèi)型（無(wú)砟 / 有砟）、碎石類(lèi)型（Ⅰ 型 /Ⅱ 型）、檢測(cè)用途（廠(chǎng)檢 / 進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收 / 監(jiān)理復(fù)檢）；

樣品制備：按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范取樣，單批次送檢樣品≥100kg，中鋼國(guó)檢可提供取樣指導(dǎo)；

委托檢測(cè)：郵寄樣品或預(yù)約工程師上門(mén)取樣，簽訂委托協(xié)議；

實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)：嚴(yán)格依據(jù) TB 10751-2018、TB 10102-2023 開(kāi)展全項(xiàng)檢測(cè)；

出具報(bào)告：審核無(wú)誤后發(fā)放帶 CMA/CNAS 防偽檢測(cè)報(bào)告，支持電子檔同步發(fā)送。

級(jí)配碎石檢測(cè)報(bào)告-案例

中鋼國(guó)檢作為老牌第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，深耕行業(yè)40余年，其擁有非常豐富的碎石檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，下面是某單位委托中鋼國(guó)檢做的級(jí)配碎石檢測(cè)，客戶(hù)送檢了100千克樣品，共委托了15項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目招標(biāo)，詳細(xì)內(nèi)容如下：

工程部位：DK7+140.827-DK16+926.03 段路基工程

樣品名稱(chēng)：級(jí)配碎石

樣品數(shù)量：100kg

代表數(shù)量：5000m³

樣品特征：顆粒狀

檢測(cè)依據(jù)：1.TB 10102-2023《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》;

2.TB 10751-2018《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》。

判定依據(jù)：TB 10751-2018《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》

檢測(cè)項(xiàng)目：1.硫酸鈉溶液浸泡損失率，2.最大干密度，3.最優(yōu)含水率，4.滲透系數(shù)，5.曲率系數(shù)Cc， 6.持水率，7.細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量，8.質(zhì)軟、易破碎顆粒含量，9.壓碎指標(biāo)值，10.塑性指 數(shù)，11.不均勻系數(shù) Cu，12.黏土團(tuán)及有機(jī)物含量，13.顆粒級(jí)配，14.粒徑小于 0.5mm 的 細(xì)顆粒的液限，15.粒徑大于 1.7mm 顆粒的洛杉磯磨耗率。

檢測(cè)結(jié)論：送檢樣品所檢項(xiàng)目中最大干密度、最優(yōu)含水率、質(zhì)軟、易破碎顆粒含量、持水率只給實(shí)測(cè)結(jié)果不判定，其余檢測(cè)項(xiàng)目符合 TB 10751-2018 標(biāo)準(zhǔn)要求。

以上就是中鋼國(guó)檢根據(jù)客戶(hù)委托的樣品檢測(cè)項(xiàng)目結(jié)果，出具的級(jí)配碎石檢測(cè)報(bào)告，報(bào)告加蓋了CMA、CNAS等資質(zhì)印章，具備法律效力，在中鋼國(guó)檢官網(wǎng)和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督局均線(xiàn)上可查，全國(guó)認(rèn)可，用途廣泛。

綜上，中鋼國(guó)檢是專(zhuān)業(yè)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，提供碎石全面檢測(cè)服務(wù)，并且中鋼國(guó)檢檢測(cè)服務(wù)覆蓋全國(guó)，各個(gè)地區(qū)客戶(hù)可就近選擇檢測(cè)站和實(shí)驗(yàn)室。同時(shí)，中鋼國(guó)檢支持郵寄、上門(mén)取樣和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)等多個(gè)送檢方式，線(xiàn)上委托，檢測(cè)方便快捷，一般3-7天即可出具正規(guī)檢測(cè)報(bào)告。若您有碎石或其他檢測(cè)需求，均可隨時(shí)咨詢(xún)中鋼國(guó)檢，與工程師溝通具體的檢測(cè)樣品及檢測(cè)項(xiàng)目指標(biāo)，并獲取優(yōu)惠報(bào)價(jià)。

　　以上《高速鐵路級(jí)配碎石檢測(cè)要求TB 10751-2018詳解》內(nèi)容由中鋼國(guó)檢張工整理，檢測(cè)事宜請(qǐng)聯(lián)系工程師。