在工業(yè)生產(chǎn)、建筑工程、交通運(yùn)輸?shù)缺姸囝I(lǐng)域，材料或構(gòu)件的破壞往往伴隨著巨大的經(jīng)濟(jì)損失和潛在的安全隱患。對(duì)于需要確保產(chǎn)品質(zhì)量、保障工程安全、預(yù)防事故發(fā)生的企業(yè)和個(gè)人而言，進(jìn)行破壞原因分析顯得尤為重要。那么如何辦理破壞原因分析報(bào)告？有沒(méi)有專(zhuān)業(yè)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)推薦？本文將為大家詳細(xì)介紹，并附上正規(guī)破壞原因分析案例。

專(zhuān)業(yè)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)-中鋼國(guó)檢

中鋼國(guó)檢，全稱(chēng)中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院股份有限公司，是國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局首批批準(zhǔn)成立的第三方公正性技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。我們擁有CMA（中國(guó)計(jì)量認(rèn)證）、CNAS（中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)）等多項(xiàng)國(guó)際權(quán)威資質(zhì)認(rèn)證，在破壞原因分析領(lǐng)域十分權(quán)威。中鋼國(guó)檢憑借深厚的行業(yè)積淀、先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)和專(zhuān)業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，致力于為全球客戶(hù)提供精準(zhǔn)、高效的檢測(cè)服務(wù)。

我們的優(yōu)勢(shì)：

專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)：匯聚了材料科學(xué)、力學(xué)、化學(xué)、無(wú)損檢測(cè)等多領(lǐng)域的專(zhuān)家，他們具備豐富的破壞分析經(jīng)驗(yàn)和深厚的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，能夠針對(duì)不同領(lǐng)域的破壞問(wèn)題提供精準(zhǔn)的分析和解決方案。

先進(jìn)設(shè)備：配備了國(guó)際領(lǐng)先的檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)手段，如高精度光譜分析儀、掃描電子顯微鏡、萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)、無(wú)損探傷設(shè)備等，確保檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。

規(guī)范流程：嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行破壞原因分析，從現(xiàn)場(chǎng)勘查、樣品采集、實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)到報(bào)告出具，每一個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，確保分析過(guò)程的科學(xué)性和結(jié)果的公信力。

破壞原因分析報(bào)告-案例

破壞原因分析報(bào)告是對(duì)設(shè)備或材料發(fā)生破壞后，針對(duì)破壞原因的深入分析。中鋼國(guó)檢作為老牌第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，深耕行業(yè)40年，其擁有非常豐富的破壞原因分析報(bào)告經(jīng)驗(yàn)，下面是某單位委托中鋼國(guó)檢風(fēng)機(jī)葉片與輪轂連接螺栓失效分析，客戶(hù)送檢了3根已經(jīng)斷裂的螺栓樣品，詳細(xì)內(nèi)容如下：

工程部位：風(fēng)機(jī)葉片與輪轂連接處

樣品名稱(chēng)：風(fēng)機(jī)葉片與輪轂連接螺栓

規(guī)格型號(hào)：螺母 GB/T 6170 ，雙頭螺柱 YJ-CGI59.8C-A-01 20a

樣品數(shù)量：3 根

樣品特征：已斷裂

檢驗(yàn)依據(jù)：GB/T 38803-2020

主要儀器設(shè)備：1.掃描電鏡(檢 J101);2.金相顯微鏡(檢 J115);3.體視顯微鏡(檢 J116);4.低倍組織熱酸 蝕裝置(檢 J117);5.火花放電直讀光譜儀(檢 C010);6.維氏硬度計(jì)(檢 J118)。

檢驗(yàn)項(xiàng)目：失效分析

理化檢驗(yàn)情況：

為分析斷裂原因，需對(duì)斷裂螺栓進(jìn)行理化檢驗(yàn)。檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)方法及檢驗(yàn)位置見(jiàn)表 1。

宏觀形貌及缺陷觀察：

對(duì) 1#螺栓~3#螺栓斷面進(jìn)行觀察，1#螺栓~3#螺栓斷面均與螺栓軸向垂直，斷口平齊， 未見(jiàn)明顯腐蝕。斷裂表面均存在明顯的貝紋線，根據(jù)斷口表面貝紋線的走向可以判斷，螺 栓的斷裂起始于螺紋牙底根部表面（見(jiàn)圖 2~圖 7）。

微觀形貌觀察：

對(duì) 1#螺栓斷面進(jìn)行斷口形貌、斷裂特征觀察，斷裂源區(qū)局部已磨平，未見(jiàn)明顯腐蝕， 擴(kuò)展區(qū)可見(jiàn)疲勞輝紋，微觀呈準(zhǔn)解理斷裂特征，終斷區(qū)為韌窩特征

對(duì) 2#螺栓斷面進(jìn)行斷口形貌、斷裂特征觀察，斷裂源區(qū)局部已磨平，未見(jiàn)明顯腐，蝕，擴(kuò)展區(qū)可見(jiàn)疲勞輝紋，微觀呈準(zhǔn)解理斷裂特征，終斷區(qū)為韌窩特征

對(duì) 3#螺栓斷面進(jìn)行斷口形貌、斷裂特征觀察，斷裂源區(qū)局部已磨平，未見(jiàn)明顯腐 蝕，擴(kuò)展區(qū)可見(jiàn)疲勞輝紋，微觀呈準(zhǔn)解理斷裂特征，終斷區(qū)為韌窩特征

能譜檢驗(yàn)：

在 3#螺栓斷面斷裂源區(qū)進(jìn)行能譜檢驗(yàn)，檢驗(yàn)位置及檢驗(yàn)結(jié)果。 由檢驗(yàn)結(jié)果可知，螺栓斷面斷裂源區(qū)主要為 Fe、O、Cr 等元素，未見(jiàn)異常元素存在。

脫碳層檢驗(yàn):

在螺栓斷裂源處縱向剖開(kāi)進(jìn)行縱截面脫碳層檢驗(yàn)，斷裂源處螺紋牙底未出現(xiàn)完全脫碳 層，部分脫碳層深度為 0，符合 NB/T 10214-2019 標(biāo)準(zhǔn)要求，未見(jiàn)異常

在螺栓非斷裂源處橫截面進(jìn)行脫碳層檢驗(yàn)，螺栓螺桿處未見(jiàn)脫碳現(xiàn)象

非金屬夾雜物檢驗(yàn):

對(duì) 1#~3#螺栓斷裂源區(qū)縱截面進(jìn)行非金屬夾雜物檢驗(yàn)，1#~3#螺栓非金屬夾雜物級(jí)別符合 NB/T 10214-2019 標(biāo)準(zhǔn)要求，未見(jiàn)異常。斷裂源處未見(jiàn)明顯夾雜物

化學(xué)成分檢驗(yàn):

對(duì) 1#~3#螺栓斷口處附近進(jìn)行化學(xué)成分檢驗(yàn),1#~3#螺栓的化學(xué)成分符合 NB/T 10214-2019 標(biāo)準(zhǔn)中 42CrMo 要求，未見(jiàn)異常。

維氏硬度檢驗(yàn):

對(duì) 1#~3#螺栓斷面附近區(qū)域進(jìn)行維氏硬度檢驗(yàn)，1#~3#螺栓維氏硬度符合 NB/T 10214-2019 標(biāo)準(zhǔn)中 10.9S 等級(jí)要求，未見(jiàn)異常。

低倍組織檢驗(yàn):

對(duì) 1#~3#螺栓近斷面處橫截面進(jìn)行化學(xué)低倍組織檢驗(yàn)，由檢驗(yàn)結(jié)果可知，1#~3#螺栓低倍組織檢驗(yàn)面均無(wú)目視可見(jiàn)的縮孔、氣泡、裂紋、夾雜、 翻皮、白點(diǎn)、晶間裂紋等缺陷，符合 NB/T 10214-2019 標(biāo)準(zhǔn)要求，未見(jiàn)異常。

綜合分析:

由非金屬夾雜物、脫碳層、化學(xué)成分、維氏硬度和低倍組織檢驗(yàn)結(jié)果可知，螺栓的非 金屬夾雜物、脫碳層、化學(xué)成分和維氏硬度均符合NB/T 10214-2019標(biāo)準(zhǔn)要求，未見(jiàn)異常。 由顯微組織檢驗(yàn)結(jié)果可知，斷裂螺栓斷裂源處和非斷裂源處顯微組織均為回火索氏體，未 見(jiàn)異常。由能譜檢驗(yàn)結(jié)果可知，螺栓斷面斷裂源區(qū)主要為Fe、O、Cr等元素，未見(jiàn)異常元素 存在，表明螺栓未出現(xiàn)明顯腐蝕。

由宏觀形貌和缺陷觀察結(jié)果可知，1#螺栓~3#螺栓斷面均與螺栓軸向垂直，斷口平齊， 未見(jiàn)明顯腐蝕。斷裂表面均存在明顯的貝紋線，根據(jù)斷口表面貝紋線的走向可以判斷，螺 栓的斷裂起始于螺紋牙底根部表面。貝紋線通常是裂紋由于交變載荷擴(kuò)展，在裂紋源和瞬 斷區(qū)之間形成像貝殼表面的圓弧線。由微觀形貌觀察結(jié)果可知，擴(kuò)展區(qū)可見(jiàn)疲勞輝紋，微 觀呈準(zhǔn)解理斷裂特征，終斷區(qū)為韌窩特征。疲勞輝紋通常是金屬構(gòu)件在交變載荷下發(fā)生疲 勞裂紋時(shí)在斷口上留下的顯微痕跡，表明螺栓為疲勞斷裂。

結(jié)合螺栓使用工況可知：螺栓用于風(fēng)機(jī)葉片與輪轂連接，在工作狀態(tài)下，螺栓內(nèi)部存 在很高的拉應(yīng)力，螺桿與螺紋交界處螺紋牙底根部又是應(yīng)力集中的部位。風(fēng)機(jī)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， 在拉應(yīng)力、振動(dòng)等交變載荷作用下，應(yīng)力集中部位萌生疲勞裂紋并擴(kuò)展，最終導(dǎo)致螺栓斷裂。

結(jié)論

1）螺栓是交變載荷作用下的疲勞斷裂；

2）螺栓的非金屬夾雜物、脫碳層、化學(xué)成分和維氏硬度均符合 NB/T 10214-2019 標(biāo)準(zhǔn)要求，未見(jiàn)異常。

綜上，中鋼國(guó)檢是專(zhuān)業(yè)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，提供材料或構(gòu)件的破壞原因分析全面檢測(cè)服務(wù)，并且中鋼國(guó)檢檢測(cè)服務(wù)覆蓋全國(guó)，各個(gè)地區(qū)客戶(hù)可就近選擇檢測(cè)站和實(shí)驗(yàn)室。同時(shí)，中鋼國(guó)檢支持郵寄、上門(mén)取樣和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)等多個(gè)送檢方式，線上委托，檢測(cè)方便快捷，一般3-7天即可出具正規(guī)檢測(cè)報(bào)告。若您有破壞原因分析或其他檢測(cè)需求，均可隨時(shí)咨詢(xún)中鋼國(guó)檢，與工程師溝通具體的檢測(cè)樣品及檢測(cè)項(xiàng)目指標(biāo)，并獲取優(yōu)惠報(bào)價(jià)。

　　以上《破壞原因分析報(bào)告 專(zhuān)業(yè)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)》內(nèi)容由中鋼國(guó)檢張工整理，檢測(cè)事宜請(qǐng)聯(lián)系工程師。